Predstavljen električni auto iz kućne proizvodnje

Prof. Matija Lisičak je posljednjeg dana Sajma polaznicima predavanja govorio o iskustvima prerade klasičnog automobila u električni, o isplativosti samogradnje i odabiru komponenata. Predavanje je privuklo više od 30 zainteresiranih posjetitelja Sajma.

Lisičak je podučio zainteresirane koje karakteristike vozilo mora imati da bi bilo pogodno za preradu. Nakon pomnog istraživanja, proučavanja prednosti i nedostataka, počeo je nabavljati potrebne dijelove te na koncu početkom prošle godine kupio automobil Opel Kadett koji je uspješno preradio u električno vozilo. Kaže da je razmišljao o nekom novijem i boljem autu, ali je ipak želio sniziti troškove koliko je god moguće.

Njegov automobil juri brzinom i do 90 kilometara na sat, a s jednim punjenjem baterija može proći 100 kilometara. Prerada ga je stajala oko 5500 eura, ali mu se novci vraćaju munjevitom brzinom. Najviše je uložio u baterije LiFePO4, napona 105 V i ukupnog kapaciteta 10,5 kWh, a naručio ih je iz Engleske. Prilikom punjenja, potroši se oko 15 kWh električne energije. Dakle, ukoliko bateriju punite noću, 100 kilometara može se prijeći uz samo 7,5 kuna troškova električne energije. Za preradu automobila iskoristio je motor viličara nominalne snage 5 kW.

Lisičak ističe da kod električnog automobila nema troškova održavanja motora poput zamjene ulja i filtera, gotovo je nekvarljiv, a godišnja registracija stoji 800 kuna. 

Matija Lisičak je profesor informatike u Gospodarskoj školi Varaždin i Srednjoj školi Novi Marof, a i predsjednik je Modelarskog centra Varaždin.